Archief
Doordouwen!
Politiek is vooral een kwestie van volhouden.
Je weet waar je voor staat, legt je claims op tafel, voegt er zoveel mogelijk rationele argumenten aan toe en dan moet je afwachten “hoe het valt”.
En zo geschiedde ook in Lelystad de afgelopen weken.
Informateur Nijpels moest een beetje lekke boot opkalefateren. De partijen van het laatste college van gedeputeerden hebben namelijk zoveel stemmen verloren dat een extra partij nodig was om de meerderheid in de Staten veilig te stellen.
De grote winnaar is de PVV. Maar ja, die willen natuurlijk weer nationale politiek gaan bedrijven in een provincie met een bevolkingsaantal kleiner dan de stad Amsterdam. En omdat zij ook wel doorhebben dat het mooiste wat ze kan overkomen, bestaat uit een Cordon Sanitaire, hebben ze dat zelf maar weer eens opgericht. Dus tetterde men daar op opgewonden toon dat er belachelijke eisen aan hun medewerking werden gesteld. Niemand kan zoiets controleren en het blijft lekker hangen bij de eigen achterban. Exit PVV.
Daarna was de keuze beperkt. Groen Links en de SP gaan niet zo lekker met de “geBliekte”VVD en dus waren er nog maar twee mogelijkheden: ChristenUnie of D66.
Een verliezer en een winnaar. Dan is een gehaaide onderhandelaar als Nijpels natuurlijk gauw klaar. Wel even netjes praten met de winnaar die natuurlijk zegt: voor onze steun aan het college willen wij wel de mogelijkheid hebben zelf mee te sturen en onze identiteit te hechten aan de uiteraard voortreffelijke plannen uit onze eigen koker. Dat vindt de informateur dan op zijn beurt weer een belachelijke eis.
Zo komt de weg vrij voor een gesprek met de gehavende CU. Twee zetels verloren en dus een beetje timide. Ik stel me zo voor dat een paar zalvende woorden over het niet aantasten van de zondagsrust voldoende waren om ze binnenboord te halen. Klaar is Kees(Ed).
Het gerecht is bijna klaar: ingrediënten gesneden, gewassen en in de pan gedaan. Formateur Anne Bliek hoeft alleen het gas maar aan te steken. Als het toch nog mis gaat weten we zeker dat ze het vuur te hoog heeft opgestookt.
Coen Dekker - voorzitter
Periodieke column van de voorzitter
AUTOBEDRIJF DEN HAAG
Vanaf 2002 was het topmodel van autobedrijf Den Haag een reutelaar van het merk JPB.
Je kent dat wel. Aardige carrosserie, leuke wielen, toeters en bellen, maar hopeloos underpowered. Zo’n motortje van niks met een aftands ontstekingssysteem en zonder turbo.
Je kon er net mee van het Binnenhof naar de Kneuterdijk komen, maar de stad uit of nog verder………..vergeet het maar. Voor het reutelaartje zelf was dat niet zo erg. Zijn benzinepomp en APK-station waren te vinden op ongeveer 1 vierkante kilometer Den Haag en verder heeft zo’n karretje geen belangstelling.
Dat ging dus allemaal prima tot…………….de oliemaatschappij PVDA besloot de benzinepomp EZ in den Haag te sluiten. Het reutelaartje raakte zijn brandstof kwijt, hij kon zelfs zijn geringe maximumsnelheid niet meer halen, werd buiten dienst gesteld, kwam niet meer door de APK en werd uiteindelijk gesloopt. Einde JPB.
Nieuwe ronde, nieuwe kansen. Autobedrijf Den Haag ging op zoek naar een nieuw topmodel.
Maar dat ging nog niet zo gemakkelijk. De verschillende importeurs bleken niet te staan springen om hun flitsende mobielen snel te leveren. Allemaal gechicaneer: ik wil niet met dat andere merk in één garage, of: ik wil wel leveren maar dan moet mijn model wel altijd voorop rijden; dat soort geneuzel. Maar eindelijk kwam er een doorbraak: het merk VVD wilde wel graag zijn model Mark R leveren. Zo gezegd, zo gedaan. Er leken verder geen mogelijkheden te zijn en de winkel moest toch weer draaien. Er was nog een probleempje met een grootaandeelhouder van het autobedrijf, tante B, maar dat bleek gelukkig uiteindelijk niet doorslaggevend. De Mark R werd het nieuwe topmodel.
Bij nader inzien viel de vormgeving een beetje tegen. Het is een driewieler, dus dat is een beetje wankel als je vlot door de bocht wil. Bovendien hebben een voorwiel en het centrale achterwiel moderne diagonaalbanden, al is er één wel een beetje smal uitgevallen, maar het wiel rechtsvoor vertoont een duidelijk ouderwetse diagonaalband. Met een beetje tempo gaat zo’n mobiel natuurlijk uit de koers raken en naar rechts trekken. Maar goed: er staat weer een topmodel in de etalage van autobedrijf den Haag, dus voor het oog van Neerlands volk is de zaak weer in orde.
Maar ja, dan moet er worden gereden en wat blijkt?
De Mark R heeft geen koppeling. De motor is gestart, er wordt gas gegeven, de uitlaat van het merk Opstelten geeft een prachtige sonore brul…………….maar er gebeurt niks.
Al dat prachtige moderne motorvermogen kan niet op de weg worden gebracht. De enige oplossing is om uitsluitend heuvel-af te rijden. Maar dan valt het rechtervoorwiel er weer af.
Je zou bijna gaan terugverlangen naar het reutelaartje JPB. Dat ging niet hard en je kwam bijna nergens, maar er bewoog tenminste iets. De Mark R staat gewoon stil. Leuk voor in de etalage, maar hij brengt geen brood op de plank.
CD.
word lid
